Het longlife-luchtfiltersysteem met voorafscheiding zorgt ervoor dat al in de eerste fase ca. 80% van de in de aangezogen lucht aanwezige stofdeeltjes worden afgescheiden. Deze worden niet in de schuimstoffilter verzameld, maar verdeeld en weer teruggevoerd naar de omgevingslucht. Hierdoor vervalt de reiniging van de schuimstoffilter geheel. De filter gaat veel lager mee.

Bufferelementen beperken de overdracht van motortrillingen naar handen en armen. Dat betekent dat je je krachten bespaart wanneer je met de machine in de hand werkt.

De STIHL compensator, een regeleenheid van de carburateur, zorgt ervoor dat bij vervuiling van de luchtfilter het mengsel niet te rijk kan worden. Het vermogen blijft hierdoor over een langere periode constant. De filter dient eerst even gereinigd te worden wanneer het bovenvlak voor 80% vervuild is. Hierdoor kan men zeer lang onderbreking blijven werken.

De decompressieklep laat bij het starten een deel van het gecomprimeerde mengsel uit de cilinder ontsnappen. Zo vergt het trekken aan de startkoord minder kracht. De gebruiker wordt ontlast en het starten van de motor verloopt soepel.

Als gevolg van de compressiedruk ontstaan er bij het starten van tweetaktmotoren schokken die spieren en ledematen belasten. ElastoStart vermindert dit voelbaar. Een speciaal dempingselement in de startgreep spreidt de trekkracht waardoor een gelijkmatig starten zonder krachtpieken mogelijk gemaakt wordt.

Tijdens het spoelen legt zich een benzinevrije luchtlaag tussen het verbrande mengsel in de verbrandingskamer en het nieuwe verse mengsel in de carter. Dit luchtkussen vermindert de benzinespoelverliezen bij de gaswisseling – en daarmee de belasting voor mens en milieu.

Riemen en lagers worden geleidelijk opgespannen zodat het spanniveau constant blijft en hun levensduur toeneemt.

Je kunt het aantal startbewegingen met ongeveer 40% reduceren door vóór het starten de manuele pomp een aantal keren in te schakelen. Hierdoor heeft de motor sneller voldoende brandstof bij het starten.